مصر فور
بوابة مصر فور

“ وحش بحر قزوين ” ، من الدرجة القمرية Ekranoplan ، يرتفع من القبر

(سي إن إن) – على الشاطئ على الشواطئ الغربية لبحر قزوين ، يبدو وكأنه وحش مائي هائل – مخلوق غريب في المنزل في الأعماق أكثر من فوق الأمواج. بالتأكيد لا يبدو كشيء يمكن أن يطير.

لكن الطيران فعل ذلك – وإن كان منذ وقت طويل.

بعد أن ظل خامدا لأكثر من ثلاثة عقود ، كان وحش بحر قزوين في حالة تحرك مرة أخرى. واحدة من أكثر آلات الطيران اللافتة للنظر على الإطلاق ، إنها تكمل ما يمكن أن يكون رحلتها الأخيرة.

في يوليو من هذا العام ، بعد 14 ساعة في البحر ، قام أسطول مكون من ثلاث قاطرات وسفينتي مرافقة بالمناورة ببطء على طول شواطئ بحر قزوين لتسليم حمولتها الخاصة الضخمة إلى وجهتها ، وهي امتداد ساحلي بالقرب من أقصى نقطة في جنوب روسيا.

هنا ، بالقرب من مدينة ديربنت القديمة ، في جمهورية داغستان الروسية ، وجدت طائرة “إيكرانوبلان من طراز Lun-class” التي يبلغ وزنها 380 طنًا موطنها الجديد ، وعلى الأرجح نهائيًا.

تم التخلي عن آخر سلالاتها التي تبحر في مياه بحر قزوين ، “لون” بعد انهيار الاتحاد السوفيتي في التسعينيات ، وحُكم عليها بالصدأ في قاعدة كاسبييسك البحرية ، على بعد حوالي 100 كيلومتر (62 ميلًا) من الساحل من ديربنت.

ولكن قبل أن تتلاشى في طي النسيان ، تم إنقاذها بفضل الخطط لجعلها منطقة جذب سياحي في وقت يمكن فيه لمفهوم السفر غير العادي هذا أن يعود.

السرعة والتسلل

380 طن "الفئة القمرية Ekraonoplan" انتقل لأول مرة منذ 30 عامًا.

تم نقل “الفئة Lun-class Ekraonoplan” التي يبلغ وزنها 380 طنًا لأول مرة منذ 30 عامًا.

موسى سالجرييف / تاس / جيتي إيماجيس

المركبات ذات التأثير الأرضي ، والمعروفة أيضًا باسم “ekranoplans” ، هي نوع من أنواع الهجين بين الطائرات والسفن. يتحركون فوق الماء دون لمسه بالفعل.

تصنفهم المنظمة البحرية الدولية على أنهم سفن ، لكنهم في الواقع يستمدون قدراتهم الفريدة عالية السرعة من حقيقة أنهم يقشطون سطح الماء على ارتفاع يتراوح بين متر واحد وخمسة أمتار (ثلاثة إلى 16 قدمًا).

يستفيدون من مبدأ ديناميكي هوائي يسمى “تأثير الأرض”.

هذا المزيج من السرعة والتخفي – قربهما من السطح أثناء الطيران يجعل من الصعب اكتشافهما بواسطة الرادار – جذب انتباه الجيش السوفيتي ، الذي جرب العديد من المتغيرات للمفهوم خلال الحرب الباردة.

أدى انتشارهم على مساحة المياه الداخلية الواسعة بين الاتحاد السوفيتي وإيران إلى حصولهم على لقب “وحش بحر قزوين”.

كان “Lun” ekranoplan أحد آخر التصاميم التي خرجت من برنامج المركبات ذات التأثير الأرضي السوفيتي. أطول من طائرة إيرباص A380 العملاقة وطولها تقريبًا ، على الرغم من حجمها ووزنها ، كانت Lun قادرة على الوصول إلى سرعات تصل إلى 550 كيلومترًا في الساعة (340 ميلاً في الساعة) بفضل ثمانية محركات توربوفان قوية موجودة على أجنحتها القصيرة.

كانت هذه الآلة الهائلة قادرة على الإقلاع والهبوط في ظروف عاصفة ، بموجات تصل إلى مترين ونصف المتر. كانت مهمتها المقصودة القيام بهجمات خاطفة عبر البحر باستخدام ستة صواريخ مضادة للسفن تحملها في أنابيب إطلاق موضوعة في الجزء العلوي من بدنها.

جاذبية النجوم

أنا أحب ذلك عندما يأتي ekranoplan معًا.

أنا أحب ذلك عندما يأتي ekranoplan معًا.

موسى سالجرييف / تاس / جيتي إيماجيس

إن ekranoplan التي تم نقلها إلى Derbent هي الوحيدة من فئتها التي اكتملت ودخلت الخدمة في عام 1987.

كان القمر الثاني ، غير المسلح والمُكلف بمهام الإنقاذ والإمداد ، في حالة متقدمة من الاكتمال عندما تم إلغاء البرنامج بأكمله في أوائل التسعينيات وسحب Lun الحالي من الخدمة.

بعد أكثر من 30 عامًا من التقاعس عن العمل ، لم تكن إعادة هذا الوحش البحري إلى الحركة مهمة سهلة ، حيث تطلبت مساعدة عوامات مطاطية وتصميم رقص منسق بعناية يتضمن عدة سفن.

سيكون “لون” نجم منتزه باتريوت بارك المخطط له في ديربنت ، وهو متحف عسكري ومنتزه ترفيهي يعرض أنواعًا مختلفة من المعدات العسكرية السوفيتية والروسية.

من المتوقع أن يبدأ بناء الحديقة في وقت لاحق من عام 2020. في الوقت الحالي ، سيجلس لون بمفرده على الشاطئ.

يبدو أنه من المقرر أن يصبح معلمًا جديدًا لزوار ديربنت. تدعي المدينة أنها أقدم مستوطنة مأهولة باستمرار في الأراضي الروسية. تم تصنيف قلعتها ومركزها التاريخي من قبل اليونسكو كمواقع للتراث العالمي.

الموجة الثانية

كان وحش البحر مدعومًا بثمانية محركات توربينية قوية.

كان وحش البحر مدعومًا بثمانية محركات توربينية قوية.

دينيس أبراموف / سبوتنيك / أسوشيتد برس

ستضيف “لون” إلى مناطق الجذب السياحي في المنطقة التي شهدت عددًا من المبادرات لفتحها أمام السياحة ، حتى انتشار جائحة الفيروس التاجي ، بما في ذلك إطلاق مسارات الرحلات البحرية في بحر قزوين.

عند افتتاحه ، لن يكون منتزه ديربنت باتريوت هو المتحف الروسي الوحيد الذي يعرض ekranoplan. يمكن العثور على ekranoplan أصغر بكثير من فئة Orlyonok في متحف البحرية الروسية في موسكو.

في حين أن المركبات ذات التأثير الأرضي لم تكن مفضلة في العقود القليلة الماضية ، فإن المفهوم قد شهد انتعاشًا مؤخرًا

يعمل المطورون في سنغافورة والولايات المتحدة والصين وروسيا على مشاريع مختلفة تهدف إلى إعادة الحياة إلى ekranoplans ، على الرغم من الأغراض السلمية إلى حد ما.

القطعة يعمل

يأمل موقع Wigetworks في سنغافورة في إنشاء نسخة حديثة من ekranoplan.

أعمال المجاملة Wiget

إحداها هي Wigetworks ومقرها سنغافورة ، والتي يعتمد نموذجها الأولي AirFish 8 على العمل الأساسي الذي قام به المهندسون الألمان هانو فيشر وألكسندر ليبيش أثناء الحرب الباردة.

حصلت Wigetworks على براءات الاختراع وحقوق الملكية الفكرية وشرعت في محاولة تحسين وتحديث تلك التصاميم السابقة لإنشاء مركبة ذات تأثير أرضي حديث.

في آسيا أيضًا ، طار ekranoplan Xiangzhou 1 الصيني لأول مرة في عام 2017 ، على الرغم من أنه لا يُعرف الكثير عن هذا المشروع.

طائرات توصيل بدون طيار

شركة السفن الطائرة

تقوم شركة Flying Ship Company بتطوير مركبة ذات تأثير أرضي غير مأهولة.

شركة السفينة الطائرة المجاملة

في الولايات المتحدة ، تعمل شركة The Flying Ship Company ، وهي شركة ناشئة مدعومة من قبل مستثمرين من القطاع الخاص ، على مركبة ذات تأثير أرضي غير مأهولة لنقل البضائع بسرعة عالية. فكر في طائرات التوصيل بدون طيار ولكن فوق الماء.

المشروع في مراحله الأولى ، على الرغم من أن المؤسس والرئيس التنفيذي بيل بيترسون أخبر شبكة CNN أن فريقه يخطط لتحقيق هذا المشروع في غضون سبع سنوات.

وروسيا ، موطن ekranoplan ، لم تتخل عن هذا المفهوم.

تم الترويج للعديد من المشاريع خلال السنوات القليلة الماضية ، على الرغم من عدم تمكن أي منها من تجاوز مرحلة التصميم حتى الآن.

ابتكر Beriev ، صانع الطائرات البرمائية التي تعمل بالطاقة النفاثة ، مفهوم Be-2500 ، وفي الآونة الأخيرة ، أفادت وسائل الإعلام الروسية أن الجيل الجديد من ekranoplan العسكري ، المسمى مبدئيًا “Orlan” ، كان قيد الدراسة.

نشأ مشروع آخر ، ممول من القطاع الخاص ، من نيجني نوفغورود ، وهي مدينة صناعية على ضفاف نهر الفولغا ترتبط ارتباطًا وثيقًا بأصول تقنية ekranoplan. تعمل شركة RDC Aqualines ، التي لها مكاتب في سنغافورة ، على تطوير خطها الخاص من ekranoplans التجارية القادرة على حمل ثلاثة وثمانية و 12 راكبًا ، وقد تتوسع إلى المزيد.

جذبت تصميماتها أنظار مجموعة من رواد الأعمال الذين يهدفون إلى إنشاء رابط سريع عبر خليج فنلندا ، يربط هلسنكي بالعاصمة الإستونية ، تالين ، في حوالي 30 دقيقة.

قد لا تحتاج قريبًا إلى زيارة متحف لاكتشاف ekranoplan ، بعد كل شيء.

اترك رد

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني.